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基礎性項目。主要是指具有自然壟斷性、建設周期長、投資額大而收益低的基礎設施和需要政府重點扶持的一部分基礎工業項目，以及直接增強國力的符合經濟規模的支柱產業項目。對于這類項目，主要應由政府集中必要的財力、物力，通過經濟實體進行投資。同時，路沿石批發，還應廣泛吸收地方、企業參與投資，路沿石廠家，有時還可吸收外商直接投資。（3）公益性項目。主要包括科技、文教、衛生、體育和環保等設施，公、檢、法等政權機關以及政府機關、社會團體辦公設施，國防建設等。公益性項目的投資主要由政府用財政資金安排的項目。
工程建設項目具有唯1一性、一次性、產品固定性、建設要素流動性、系統性、風險性等特征。項目的唯1一性、產品的固定性和建設要素的流動性是工程建設項目的三個基本特征，影響或決定了工程建設項目其他技術、經濟和管理特征及其管理方式和手段，因而也是工程招標需要把握的三個基本因素。工程建設項目投資規模一般較大，漢口路沿石，資金往往通過多種渠道籌措，除項目投資人自有資金、政府各類財政性資金外，可以利用銀行信1貸資金、非銀行金融機構的信1貸資金、國際金融機構和外國政府提供的信1貸資金或贈款以及通過企業、社會團體等多種渠道融資。
18世紀，路沿石價格，拿破侖時代的法國工程師特雷薩蓋發明了碎石鋪裝路面的方法，并主張建立道路養護系統。在他的影響下，拿破侖當政期間，建成了著1名的法國道路網，為此特雷被尊稱為“法國現代道路建設之父”。18世紀末至19世紀初，英國出現的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的專家。特爾福特認為：魚脊型路面不宜過高，盡量避免修建徒坡道路。并采用一層式大石塊基礎路面結構，中間鋪砌大石塊，兩邊用較小的石塊以形成路拱。馬卡丹認為：不需要下一層片石，在路面上鋪一層碎礫石，就可平坦而堅固。實踐證明：馬卡丹式公路很適合當時的馬車行駛。此后，歐洲各國相繼修建了這種公路。
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